來源：中國軍網(wǎng)-解放軍報 責(zé)任編輯：孫智英 發(fā)布：2024-09-23 17:56:38
2S25M1兩棲輕型坦克。資料圖片
M10“布克”輕型坦克。資料圖片
CV-90-120T輕型坦克。資料圖片
今年以來，關(guān)于輕型坦克的新聞頻頻出現(xiàn)。4月，美國陸軍接收首輛量產(chǎn)型M10“布克”輕型坦克；7月，印度自研的“佐拉瓦爾”輕型坦克首輛原型車亮相，并進(jìn)行機(jī)動演示；8月，在俄羅斯莫斯科州舉行的“軍隊-2024”國際軍事技術(shù)論壇上，俄羅斯國家技術(shù)集團(tuán)展示了2S25M1（“章魚-SDM1”）兩棲輕型坦克的外貿(mào)型。一度波瀾不驚的輕型坦克熱度再起，究竟是偶然現(xiàn)象還是必然趨勢，值得關(guān)注。
輕型坦克是一個相對概念
輕型坦克的“輕”，主要是相對于同時期的主戰(zhàn)坦克而言。從不同時期輕型坦克重量的變化，很容易看出一點(diǎn)：輕型坦克是一個相對概念。
一戰(zhàn)后期，坦克還屬于新生事物，并不存在輕重之分。當(dāng)時比較有名的坦克是法國雷諾公司生產(chǎn)的FT-17，重量7噸左右，裝備了一門37毫米口徑的火炮，主要用于破障、越壕。按照現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)來劃分，它可能連裝甲戰(zhàn)車都算不上。
一戰(zhàn)結(jié)束后，許多國家意識到坦克擁有廣闊的應(yīng)用前景，紛紛加大投入，研制裝備了多種樣式的坦克。二戰(zhàn)爆發(fā)前，全球坦克的保有量達(dá)2萬余輛，少數(shù)國家根據(jù)自身作戰(zhàn)理論與實際需求，發(fā)展出火力水平相銜接、任務(wù)能力相配套的坦克譜系。這些坦克的尺寸有大有小，輕型坦克概念隨著小型坦克的增多漸漸形成。
二戰(zhàn)期間，關(guān)于輕型坦克的定義逐漸清晰。當(dāng)時有一定代表性的輕型坦克包括蘇制T-26、美制M3/M5、德制2號坦克、日制95式等。它們的戰(zhàn)斗全重大多在10噸左右，配備50毫米口徑以下的火炮。同期的主戰(zhàn)坦克戰(zhàn)斗全重大多在25噸左右，火炮口徑75毫米以上。任務(wù)分工方面也更加明確，后者主要用于戰(zhàn)場突擊，引領(lǐng)部隊前推作戰(zhàn)，前者則主要用于支援步兵作戰(zhàn)和進(jìn)行戰(zhàn)場偵察。
冷戰(zhàn)時期，坦克得到進(jìn)一步發(fā)展，最突出的特點(diǎn)是越來越重。主戰(zhàn)坦克的戰(zhàn)斗全重基本達(dá)到40噸以上，主炮口徑達(dá)到105毫米或120毫米。輕型坦克的戰(zhàn)斗全重和火力配置水平也隨之提升。比如，美制M551輕型坦克，全重近20噸，裝備了一門152毫米口徑的火炮。
時至今日，輕型坦克的標(biāo)準(zhǔn)仍在變化，戰(zhàn)斗全重達(dá)到過去中型甚至主戰(zhàn)坦克的標(biāo)準(zhǔn)，具有與現(xiàn)役主戰(zhàn)坦克相同或者接近的火力水平，能夠執(zhí)行部分戰(zhàn)場突擊任務(wù)。
M10“布克”輕型坦克的戰(zhàn)斗全重達(dá)到42噸，堪比T-72主戰(zhàn)坦克。它和“佐拉瓦爾”都配備了105毫米口徑線膛炮以及與本國現(xiàn)役主戰(zhàn)坦克相同的火控系統(tǒng)。瑞典此前推出的CV-90-120T輕型坦克戰(zhàn)斗全重最高時接近40噸，安裝了一門“豹2”主戰(zhàn)坦克所用的120毫米口徑滑膛炮。2S25M1兩棲輕型坦克，也使用了與T-90M主戰(zhàn)坦克同款的125毫米口徑滑膛炮。
冷熱浮沉取決于戰(zhàn)場需求
兵器的發(fā)展歷程如同一條長河，不少兵器的發(fā)展會呈現(xiàn)出冷熱交替、浮沉交錯的特征。輕型坦克的發(fā)展就是如此。
很長一段時間以來，輕型坦克的發(fā)展一直處于沉寂狀態(tài)。這主要是因為冷戰(zhàn)剛剛結(jié)束時，歐洲大陸爆發(fā)大規(guī)模地面戰(zhàn)爭的可能性基本消除，而主戰(zhàn)坦克的功能越來越全面，新研制的其他裝甲戰(zhàn)斗車輛也擁有了輕型坦克的部分功能。到了20世紀(jì)90年代末，輕型坦克基本上退出世界主要國家陸軍裝備體系。
輕型坦克的沉寂，源于國際形勢變化、各國戰(zhàn)略指導(dǎo)思想調(diào)整以及作戰(zhàn)樣式演進(jìn)、技術(shù)進(jìn)步發(fā)展等。同樣，它的局部復(fù)蘇也與這些因素密切相關(guān)。
海灣戰(zhàn)爭以及隨后的幾場局部戰(zhàn)爭“捧紅”了精確制導(dǎo)武器，這讓傳統(tǒng)的陸軍不得不考慮轉(zhuǎn)型發(fā)展。比如，為了不被邊緣化，美陸軍提出圍繞機(jī)動性實施改革，基本思想是通過大型運(yùn)輸機(jī)成建制地向全球投送裝甲部隊，以此確保在美國維護(hù)全球霸權(quán)行動中牢牢占據(jù)一席之地。
為此，美陸軍組建了以輪式步戰(zhàn)車為骨干的輕量化斯崔克旅?？呻S著所謂“大國競爭”戰(zhàn)略的實施，美軍發(fā)現(xiàn)，斯崔克系列裝甲車無論是火力還是防護(hù)力都難以應(yīng)對未來高端戰(zhàn)爭，而M1A2“艾布拉姆斯”主戰(zhàn)坦克重量已近70噸，空運(yùn)效率很低，因此必須研發(fā)一款兼顧火力強(qiáng)度和機(jī)動能力的裝甲戰(zhàn)車。這樣，輕型坦克在時隔近30年后重回美陸軍戰(zhàn)斗序列。
從一開始，美陸軍對M10“布克”輕型坦克的要求就是必須保證“一架C-17運(yùn)輸機(jī)可以同時裝載兩輛”。無獨(dú)有偶，在“佐拉瓦爾”研發(fā)過程中，印陸軍也嚴(yán)格限制其戰(zhàn)斗全重不超過25噸，以便用伊爾-76運(yùn)輸機(jī)運(yùn)載。
另外，在以廣域機(jī)動為主要內(nèi)容的現(xiàn)代陸軍作戰(zhàn)理論指導(dǎo)下，高原、山地、水網(wǎng)、丘陵等主戰(zhàn)坦克不便到達(dá)的地域，也可能成為地面部隊的戰(zhàn)場。面對殺傷力、隱蔽性越來越強(qiáng)的反坦克武器，一些國家開始研制機(jī)動性、火力兼具的輕型坦克，以便在今后陸戰(zhàn)中贏得先機(jī)。
與裝甲戰(zhàn)車的界限逐漸模糊
值得關(guān)注的是，美陸軍內(nèi)部對M10“布克”的稱謂并未做到“整齊劃一”。有的美陸軍官員將其定位為戰(zhàn)車，而非輕型坦克，并解釋稱，按照美陸軍傳統(tǒng)，輕型坦克的主要用途是偵察，但M10“布克”并不是一種偵察車輛。有趣的是，美陸軍參謀長則表示，“在我看來，這就是一輛輕型坦克……”美國媒體從結(jié)構(gòu)設(shè)計、操縱方式等方面進(jìn)行分析，也大多認(rèn)為M10“布克”是一款輕型坦克。
同樣的分歧還出現(xiàn)在2S25M1身上。俄軍內(nèi)部將其稱作自行反坦克炮，在防務(wù)展會上卻將其標(biāo)注為“輕型坦克”。其中固然有助力軍貿(mào)方面的考慮，但也反映出新型輕型坦克與傳統(tǒng)裝甲戰(zhàn)車的界限正變得越來越模糊。
一方面，底盤通用。M10“布克”輕型坦克采用了美國一家公司研制的模塊化履帶底盤，技術(shù)源頭是英國“阿賈克斯”履帶式裝甲車?！白衾郀枴弊畛跤媱澥褂庙n制K-9履帶式自行榴彈炮的底盤，后來改為自研的新一代履帶式裝甲車輛底盤。2S25M1兩棲輕型坦克則直接套用了BMD-4M步戰(zhàn)車底盤。瑞典推出的CV-90-120T輕型坦克，直接套用的是CV-90步戰(zhàn)車的底盤。
另一方面，防護(hù)力相當(dāng)。2S25M1兩棲輕型坦克車體前部能承受12.7毫米口徑子彈的射擊，其余部位能提供對7.62毫米口徑子彈的防護(hù)，同一般步戰(zhàn)車相比防護(hù)力水平上沒有實質(zhì)性區(qū)別。即便是M10“布克”和“佐拉瓦爾”這兩款新研的輕型坦克，也僅能承受14.5毫米口徑穿甲彈或炮彈碎片的攻擊，防護(hù)方面的提升幅度有限。盡管M10“布克”和“佐拉瓦爾”均配備了主動防御系統(tǒng)，但如此防護(hù)力也無法與傳統(tǒng)裝甲戰(zhàn)車?yán)_明顯差距。當(dāng)然，它們都具備披掛附加裝甲的潛力，可這樣一來，輕型坦克的機(jī)動性會大打折扣。
從這個角度來看，上述輕型坦克基本就是裝甲車底盤與主戰(zhàn)坦克炮塔的結(jié)合體，M10“布克”和“佐拉瓦爾”還選擇了同自行火炮相同的發(fā)動機(jī)前置布局。在機(jī)動、火力、防護(hù)力3大核心指標(biāo)中，它們不約而同地選擇了犧牲后者。這種設(shè)計理念與二戰(zhàn)時期的突擊炮、坦克殲擊車頗為相似，是多方權(quán)衡后的無奈之選。
整體來看仍是配角
按照美、印兩國陸軍的規(guī)劃，M10“布克”輕型坦克首批將裝備12個坦克營共500輛，“佐拉瓦爾”將按照7個團(tuán)的規(guī)模列裝315輛。單獨(dú)看這些數(shù)字，采購量不算小。但是，如果與兩國陸軍現(xiàn)役主戰(zhàn)坦克的規(guī)模相比，輕型坦克的配角地位顯而易見。
2S25M1和CV-90-120T在這方面體現(xiàn)得更加明顯。雖然俄國防部一直在對外大力推銷2S25M1，但據(jù)公開資料，它在俄空降部隊中只裝備了幾十輛。CV-90-120T輕型坦克壓根是專門為外貿(mào)設(shè)計的一款產(chǎn)品，目前還未取得銷售成績。
究其原因，很大程度上在于當(dāng)前各國對輕型坦克的定位有一定局限性。美陸軍對M10“布克”的要求是為步兵提供火力支援，填補(bǔ)M1A2主戰(zhàn)坦克和M2步兵戰(zhàn)車之間的火力空白，主要裝備給輕裝師。印陸軍明確表示“佐拉瓦爾”未來主要用于高原地區(qū)作戰(zhàn)。
此外，成本較高也是限制因素。由于采用了諸多主戰(zhàn)坦克技術(shù)，各國新研的輕型坦克大多價格不菲。據(jù)有關(guān)資料，一輛M10“布克”輕型坦克的價格大約在1100萬美元，幾乎可以購買3輛T-90M。新款CV-90步戰(zhàn)車的價格動輒超過500萬美元， CV-90-120T輕型坦克的價格必然更貴。對于大多數(shù)國家而言，輕型坦克的性價比遠(yuǎn)不如主戰(zhàn)坦克。畢竟，并不是每個國家都有在特殊地域作戰(zhàn)的需求，也不是每個國家都要把裝備體系細(xì)分到美軍那種程度。
可以肯定的是，短期內(nèi)輕型坦克依然是小眾產(chǎn)品，其戰(zhàn)力增長點(diǎn)主要在提高態(tài)勢感知能力、主動防御能力、機(jī)動能力等方面。未來，輕型坦克很可能實現(xiàn)無人化，或者說，無人戰(zhàn)車將實現(xiàn)“輕型坦克化”。當(dāng)然，隨著材料和動力技術(shù)的發(fā)展，如果主戰(zhàn)坦克輕量化程度達(dá)到一定水平，或許將不再有輕型坦克的概念。
供圖：陽明
